Kit sensori di parcheggio anteriori/posteriori wireless universali 8 capsule + GPS integrato

Descrizione

LASERLINE – SISTEMA DI PARCHEGGIO WIRELESS CON GPS INTEGRATO
Sistema di Parcheggio Anteriore/Posteriore a 8 Sensori

SISTEMA ANTERIORE.
I sensori anteriori possono funzionare in 2 modalità:
A – tramite segnale odometrico (GPS o tramite filo giallo/nero)
B – tramite un tempo di disattivazione (pre-impostato a 20 secondi)

Indipendentemente del tipo di modalità utilizzata, all’accensione del quadro strumenti i sensori frontali si attivano. Gli ostacoli sono segnalati, a livello uditivo, da uno speaker; si distinguono le zone grazie al tono e alla frequenza del suono. La distanza di rilevazione degli ostacoli può essere regolata in base al veicolo.
Nota: gli ostacoli vengono rilevati solo mentre il veicolo è in movimento (ad eccezione della zona di STOP – FC), è possibile cambiare il tipo di rilevamento tramite la Funzione n.34. Se l’autoradio presente nella vettura è dotata di un ingresso “mute”, ed è stato collegato il filo Grigio/Rosso, durante la rilevazione degli ostacoli l’audio verrà attenuato.

A – Funzionamento del kit tramite segnale odometrico.
(per kit EPS8019GPS il segnale odometrico viene generato internamente tramite l’antenna GPS; per kit EPS8019 il segnale di velocità viene rilevato collegando il filo giallo/nero al veicolo)
All’accensione del quadro strumenti i sensori frontali si attivano. Si disattivano automaticamente al superamento della soglia di velocità impostata (circa 10km/h).
Automaticamente si riattivano quando il veicolo torna al di sotto della soglia di velocità impostata (10km/h).
Funzionamento pulsante (se installato): alla breve pressione del pulsante il sistema si spegne momentaneamente per l’intera fase di parcheggio (lo stato sarà indicato dallo spegnimento del LED del pulsante).
Una pressione di 5 secondi sul pulsante (segnalata da un beep) permette di spegnare il sistema costantemente fino alla prossima accensione del veicolo.

B – Funzionamento del kit tramite un tempo “T” di disattivazione (impostato di fabbrica a 20 secondi)
All’accensione del quadro strumenti i sensori frontali si attivano per il tempo “T” impostato.
Al termine di tale tempo i sensori si disattivano a meno che non sia presente un ostacolo all’interno di una zona di rilevamento.
In tal caso si disattiveranno pochi secondi dopo l’ultima rilevazione.
La riattivazione può avvenire nei seguenti modi:
– Alla riaccensione del veicolo.
– Tramite inserimento della retromarcia.
– Tramite pressione del pulsante LED posto sulla vettura (se installato).
Funzionamento pulsante (se installato): una pressione di 5 secondi sul pulsante (segnalata da un beep) permette di spegnare il sistema costantemente fino alla prossima accensione del veicolo.

SISTEMA POSTERIORE.
I sensori posteriori si attivano con una segnalazione acustica quando: – viene inserita la retromarcia della vettura.
I sensori posteriori si disattivano quando: – viene tolta la retromarcia della vettura.
Funzionamento: Gli ostacoli sono segnalati, a livello uditivo, da uno speaker; si distinguono le zone  grazie alla frequenza del suono. – la distanza di rilevazione degli ostacoli può essere regolata in base al veicolo.
È possibile disattivare il sistema posteriore se è presente un rimorchio collegato al gancio traino, Il sistema rimane escluso se viene collegato il della filo Giallo/Nero centralina slave posteriore ad un segnale di massa.

Specifiche tecniche unità anteriore e posteriore Slave 

Specifiche tecniche centralina Main con GPS

Specifiche tecniche centralina Main